tag:blogger.com,1999:blog-12552643028409748212024-03-06T00:04:15.525-08:00FVK231 Der Weg zum Traumberuf - FluglotseAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.comBlogger21125tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-36455907433055438182014-06-03T06:30:00.002-07:002014-06-03T06:30:36.135-07:00Ein paar Neuigkeiten ...Hallo liebe Leser, es ist nun wieder einmal eine Weile vergangen, in der ich nicht von mir hab hören lassen. Inzwischen ist einiges passiert. Kurz zur Orientierung: zur Zeit sind wir etwa 5 Wochen von der Abschlussprüfung entfernt, genauer gesagt von den Abschlussprüfungen. Wie ihr alle wisst, haben wir 3 Sektoren, in denen wir auch geprüft werden. Im Approach Sektor wird jeder als Radar Lotse geprüft. Im Würzburg in Donau macht man jeweils entweder Radar oder Planner, das heißt, dass man in den Prüfungen genau 2 Mal Radar ist (1 Mal Approach, 1 Mal entweder Donau oder Würzburg). Die Prüfungen gehen jeweils etwa 1 Stunde und werden auf 3 Tage verteilt. Um überhaupt an den Prüfungen teilnehmen zu können, gibt es einen Phase Report 2, in dem in einem persönlichem Gespräch darüber gesprochen wird, ob die Leistung ausreicht oder nicht. Bekommt bzw besteht man diesen Phase Report, ist das automatisch die Zulassung zur Prüfung. Eine kleine Schwierigkeit kommt noch hinzu. Denn : Während dieser Phase Report 2 Phase und darüber hinaus hat man die anspruchsvollsten Übungen, die einem Trainee in der Ausbildung in Langen begegnen. Glücklicherweise habe ich diesen Phase Report 2 bestanden und habe somit die Zulassung zur Prüfung. Ab nächster Woche beginnen die Übungen zur Prüfungsvorbereitung. Diese sind von der Anzahl Verkehr und Komplexität der Probleme wieder leichter als die Übungen, die während des Phase 2 Reports gefahren werden. <br />
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Das zum Thema Simulation und Prüfung. Wenn ich die Prüfung bestehe, geht es für mich nach Bremen, wo ich zuerst im Bereich Berlin An- und Abflug trainiert werde. Eine Wohnung habe ich natürlich auch schon, denn vorbehaltlich des Bestehens der Prüfungen geht es am 7.7 dort bereits mit einer 1-Wöchigen Schulung los. Besteht man die Prüfug bzw eine oder mehrere der Prüfungen nicht, bekommt man extra Training und darf es ein zweites Mal versuchen. Nach der Schulung ist erstmal Urlaub angesagt. Danach gibt es ein sogenanntes PRE- on the job training. Bei dieser Phase lernt man den neuen Luftraum kennen, trainiert nochmal im Simulator. Stand jetzt werde ich etwa Ende September mit echten Fliegern arbeiten.<br />
Natürlich freue ich mich schon riesig auf das "neue" Leben in Bremen, auf meine neue Umgebung, auf die Menschen dort und und und...<br />
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Jetzt heißt es erstmal Blick in Richtung Prüfung, alles geben und alles Mögliche aus den Übungen mitnehmen. Wenn es so weit ist, sprich nach der Prüfung, werde ich euch in einem Beitrag über alles relevante informieren und schildern, wie es mir so ergangen ist. Bis dahin : liest fleißig weiter und stellt Fragen (entweder hier oder auf Fluglotse.com)Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-12403028333129977852014-03-11T02:41:00.002-07:002014-03-11T02:41:43.688-07:00Nach langer Zeit ein kurzer Beitrag ...Guten Tag liebe Leser...<br />
ich habe jetzt seit längerem nicht von mir hören lassen. Seither ist für uns viel passiert. Mittlerweile sind wir alle im Rating B, der letzte Abschnitt der Ausbildung an der Akademie in Langen. Dieser ist wiederum in mehrere Phasen gegliedert. Wir sind mittlerweile in der 3. Phase und stehen kurz vor der 4. Phase. (Es gibt insgesamt 5) Eine theoretische Prüfung haben wir bereits auch hinter uns gebracht, in der es um sämtliche Absprachen in den von uns bearbeiteten Sektoren geht. (Wir arbeiten, wie ihr schon wisst, 3 Sektoren). Diesen Test haben alle 16 von uns geschafft. Seither steigt der Verkehr in den Übungen an, die Probleme werden komplexer, es kommen vereinzelt neue Dinge dazu, die wir vorher theoretisch besprechen, um sie dann in der Praxis umsetzen zu können. Im Rating B gibt es 2 theoretische Prüfungen. Es gibt aber auch 2 Trainings Reports und 2 Phase reports. Im Trainings Report gibt es ein Gespräch mit dem Kreisleiter (ihr erinnert euch, wir wurden in 2 Kreise aufgeteilt a 8 Leute). Dort wird über Stärken und Schwächen gesprochen und vor allem auch über den anstehenden Phase Report, der etwa 2 Wochen nach dem Trainings Report ansteht. Im Phase Report geht es darum, zu entscheiden, ob es Sinn macht (für jeden einzelnen), die Ausbildung fortzuführen.<br />
Dabei werden sämtliche Coaches, die wir in der Simulation haben, zu jedem einzelnen befragt und Meinungen eingeholt. Wenn es dann so weit ist, führt man ähnlich dem Trainings Report ein Gespräch mit dem Kreisleiter. Bekommt man einen Phase Report nicht, hat man ein wenig Zeit (unter besonderer Beobachtung) nochmal seine Fähigkeiten unter Beweis zu stellen. (Es gibt also auch im Phase Report eine 2. Chance). Reicht es beim 2. Mal auch nicht, ist die Ausbildung für denjenigen leider beendet. Darüber mussten wir uns glücklicherweise nicht den Kopf zerschlagen, denn alle 16 haben bei uns den Phase Report 1 bestanden.<br />
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Das war eigentlich grob alles, was bisher passiert ist. Wie gehts nun weiter? Wie beschrieben, werden die Übungen am Simulator komplexer und der Verkehr steigt an. In wenigen Wochen haben wir eine Notfall Woche, in der wir im Simulator alle möglichen Notfälle simulieren, um auch in solchen Situation draußen professionell und vor allem ruhig arbeiten zu können. Zudem haben wir 2 Wochen Upper Phase, das heißt, dass wir 2 Wochen lang auch mal die Arbeit des Upperlotsen kennenlernen.<br />
Außerdem wird es sogenannte OBS Days geben. Momentan wird immer so gearbeitet, dass eine Übung eine Stunde bzw 2 Stunden läuft und dann eine neue Übung aufgespielt wird. In den OBS Days wird eine Übung dauerhaft gefahren, nach einer gewissen Zeit wird dann abgelöst. So wie es im richtigen Leben draußen auch ist.<br />
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Bis dahin sind es aber noch ein paar Wochen. Ich werde euch dann mehr erzählen. Ich versuche euch wieder regelmäßiger Bericht zu erstatten. Nochmal kurz zur Info ... Am 4.Juli haben wir unseren letzten Tag an der Akademie.<br />
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Ich freue mich echt über die Anzahl der Leser dieses Blogs, vielen Dank dafür. Keep on reading :-)Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-39029104865179509212013-11-18T10:51:00.003-08:002013-11-18T10:54:04.442-08:00Schönen guten Abend liebe Leser ...Es wird mal wieder Zeit, dass ich mich melde. Es sind seither ja schon ein paar Wochen vergangen. Im Prinzip gibt es nicht viel neues. Wir haben in der letzten Woche den letzten der 3 theoretischen Prüfungen des 2. Abschnittes der Ausbildung hinter uns gebracht. Diesen hat jeder von uns bestanden. Dieser Abschnitt neigt sich nun dem Ende zu. Zum Schluss haben wir Simulationsübungen gehabt, die statt der üblichen halben Stunde eine ganze Stunde andauern. Es macht wirklich wahnsinnig viel Spaß, ist aber auch anspruchsvoll, sich über den doppelten Zeitraum konzentrieren zu müssen. Das ganze soll uns an die Übungen im letzten Teil der Ausbildung an der Akademie, dem Rating B, gewöhnen. Im Rating B wird unser Kurs, bestehend aus 16 Leuten, in 2 sogenannte Kreise gesplittet. Jeder dieser Kreise hat seinen eigenen Lehrgangsleiter, im Grunde werden also aus einem Kurs 2. Man hört natürlich sehr viel von Trainees, die in diesem Abschnitt sind. Die Erwartung wird stetig größer, es wird eine konstante Entwicklung erwartet. Ich hoffe natürlich, dass ich mich schnell an die ansteigenenden Erwartungen gewöhne. Schön ist aber auf jeden Fall, dass man nur noch zu 2. an einer Position arbeitet, anstatt der 4 Personen, die es im Rating A sind, da im Rating A der Pilot und Sektor drumherum noch von uns selbst gespielt wird. Im Ratinb B wird das von professionellen Leuten gemacht. Außerdem ändert sich das komplette System der Simulation. Die Bildschirme werden anders aussehen, die Software ist eine andere.<br />
Ich freue mich schon sehr darauf, aber erstmal kommt der verdiente Urlaub :-)<br />
Bevor ich es vergese, am Donnerstag steht noch 1 Prüfung an. Dabei geht es um das sogenannte Sprechfunkzeugnis AZF, das es dir ermöglicht auf Deutsch bzw Englisch zu funken. (Diese Zeugnisse brauch jeder Privat Pilot, Airline Pilot auch)<br />
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Ich werde mich dann pünktlich zum Beginn des Rating B's bei euch melden. Bis dahin, macht es gut !:-) Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-36670105591092662442013-09-23T04:20:00.002-07:002013-09-23T10:41:48.007-07:00Wie versprochen ...erzähle ich nochmal kurz über den Strekenerfahrungsflug. Zur Ausgangssituation : Ich habe mit meinem Lehrgangsleiter wegen eines Streckenerfahrungsfluges gefragt. Glücklicherweise ging die Organisation sehr flott, sodass ich vorgestern bereits fliegen durfte. Man bekommt zu den Tickets noch eine Cockpit Betrittsberechtigung, die man dem Purser einmal vorzeigt.<br />
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Da der Flug eine Offblock Zeit von 05:50 Uhr hatte, klingelte mein Wecker um 2:30 in der früh. Ich bin dann zum Düsseldorfer Flughafen gefahren, von wo aus wir dann nach Alicante flogen. Eingecheckt, geboarded, den Schein vorgezeigt und schon war ich im Cockpit. Ein sehr faszinierender Arbeitsplatz, war der erste Gedanke. Die Crew ,insbesondere die beiden Piloten, waren super nett, sodass es auch schlussendlich ein sehr schönes Erlebnis war. Wir flogen also um 5:50 los und landeten planmäßig in Alicante. Durch den frühen Flug bekamen wir den Sonnenaufgang voll mit. Es waren wirklich faszinierende Bilder, die sich einem aus dem Cockpit heraus boten. In Alicante wurde die Maschine dann umprogrammiert, neu betankt und rollte, nachdem ein Outside Check gemacht wurde (Flugzeug wird von außen inspiziert, um grob zu schauen, ob alles so ist wie es sein soll). Mit etwas Verspätung kamen wir dann in Düsseldorf an, wo ich mich dann verabschiedet habe und wieder nach Hause fuhr. Während eines Fluges passiert im Grunde genommen nicht viel. Hektischer wirds, während Start- und Landephasen, aber auch da kommt nie das Gefühl von Stress auf.<br />
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Insgesamt ein sehr schönes Erlebnis, der mir aber auch verdeutlicht hat, dass Pilot zu sein nicht nur heißt vieles von der Welt zu sehen, sondern auch kurze Aufenthalte, Stress, sobald irgendetwas nicht planmäßig läuft (wenn z.B ein Flieger auf einen Passagier warten muss und dadurch Verspätung hat). Und ob es jemanden Spaß macht, in Reiseflughöhen aus dem Fenster zu schauen und wenig zu tun zu haben, ist denke ich Ansichtssache. Ich bin jedenfalls froh, dass ich den Beruf des Lotsen gewählt habe, auch wenn ich den Beruf des Piloten sehr interessant und sicherlich auch spaßig finde.<br />
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Ich habe natürlich einige Bilder und Videos des Fluges gemacht, leider ist es mir nicht erlaubt, diese zu veröffentlichen, deshalb sind hier nur Bilder zu sehen, die weder die Crew, noch das Cockpit im Detail darstellen. Dafür bitte ich um Verständnis.<br />
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Bei dem Flugzeugmuster handelt es sich um einen Airbus A321<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMMxFI87p9-hYWGRV5KggbUd5ZGAQX48Gs15O22kBAR33Zpfdy0j74hfVylGhRw0XiC6pDtsDrVNCHxioY-mQAaWb0w0udSTX7HNZ9uUPFSvw1jwQAqM9vUvCA8FXzNUB1pcLPwPynjfI/s1600/DSC_0527.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMMxFI87p9-hYWGRV5KggbUd5ZGAQX48Gs15O22kBAR33Zpfdy0j74hfVylGhRw0XiC6pDtsDrVNCHxioY-mQAaWb0w0udSTX7HNZ9uUPFSvw1jwQAqM9vUvCA8FXzNUB1pcLPwPynjfI/s320/DSC_0527.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sonnenaufgang auf dem Weg nach Alicante, Spanien</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmji5RjsEvXDOvTJvj5PJNH_GzQCMeW-dvb1mS4wt17214hxAmTYjCrqY6F8FVc2i7pxMGq93o0FvoRfO2MjU8fpuypfFqTHPpmY5dACJsFu1S1cZWctIVr8dfOz4iuBRmiiL6llLLEhk/s1600/DSC_0537.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmji5RjsEvXDOvTJvj5PJNH_GzQCMeW-dvb1mS4wt17214hxAmTYjCrqY6F8FVc2i7pxMGq93o0FvoRfO2MjU8fpuypfFqTHPpmY5dACJsFu1S1cZWctIVr8dfOz4iuBRmiiL6llLLEhk/s320/DSC_0537.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jetairfly 737 vor uns. Taxi zum Holding Point RWY 10 in Alicante</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHTvxxJTNtEHnEIsiphjBT1YOOL7y4BeZmlbIRFq5DwH6ecuXKjs_JynabT2o4naRRD6sV7Ziog-06Qjxk_hSss1755EogR-Wb-X4naRvImfKjkqu_mv4CsT0hABorwFEJ_cYxI2mZXVQ/s1600/DSC_0546.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHTvxxJTNtEHnEIsiphjBT1YOOL7y4BeZmlbIRFq5DwH6ecuXKjs_JynabT2o4naRRD6sV7Ziog-06Qjxk_hSss1755EogR-Wb-X4naRvImfKjkqu_mv4CsT0hABorwFEJ_cYxI2mZXVQ/s320/DSC_0546.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eine 737 der Jetairfly beim Take-off Runway 10 in Alicante</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmji5RjsEvXDOvTJvj5PJNH_GzQCMeW-dvb1mS4wt17214hxAmTYjCrqY6F8FVc2i7pxMGq93o0FvoRfO2MjU8fpuypfFqTHPpmY5dACJsFu1S1cZWctIVr8dfOz4iuBRmiiL6llLLEhk/s1600/DSC_0537.JPG" imageanchor="1"><br /></a></div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKP5WsejNVu10fLSQV6T71IN0uCGfTwd7vrSVNDsVWZ60-qthZ04gnu6jQdrZ5Uu9E_LcdwEbLfSutTLKCvNIRIVR82oaB5zw59Oo1HM_LDtoELxGJp2pmi8eC5gLRvsVj49qribeSqC4/s1600/DSC_0576.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKP5WsejNVu10fLSQV6T71IN0uCGfTwd7vrSVNDsVWZ60-qthZ04gnu6jQdrZ5Uu9E_LcdwEbLfSutTLKCvNIRIVR82oaB5zw59Oo1HM_LDtoELxGJp2pmi8eC5gLRvsVj49qribeSqC4/s320/DSC_0576.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zurück in Düsseldorf. Wir mussten kurz warten, da vor uns ein Airbus A310 der Mahan Air einen Pushback bekam und die A330 der Etihad bereit zum Taxi war, für sie ging es nach Abu Dhabi</td></tr>
</tbody></table>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-86242939564060433142013-09-18T07:24:00.004-07:002013-09-18T07:24:58.631-07:00Ich bin es mal wieder !!Hallo liebe Leser,<br />
es wird mal wieder Zeit, dass ich mich bei euch melde. Inzwischen haben wir mit der Simulation für den ersten Sektor begonnen, genauer gesagt, letzte Woche. Die Übungen steigern sich in der Komplexität und daher ist es wichtig immer am Ball zu bleiben. Es macht aber auch sehr viel Spaß und man freut sich über jede Übung. Zusätzlich haben wir Flugsimulation, die uns die Welt der Piloten, bzw die Arbeit der Piloten verdeutlichen soll. Ich war heute als erster an der Reihe und es hat wirklich sehr viel Spaß gemacht. Nächste Woche beginnt bereits die Simulation für den nächsten Sektor, das heißt, dass wir ständig lernen und uns vorbereiten. Man möchte ja nicht unvorbereitet in die Übungen gehen. Denn je mehr Vorbereitung bzw Grundwissen man hat, desto besser läuft es in der Regel. Da wären z.b Absprachen mit benachbarten Sektoren die es für bestimmte Flüge in bestimmten Sektoren gibt. Kenn man die z.B weiß man schon sehr schnel, was mit den Fliegern zu tun ist. Nachdem dann der neue Sektor ansteht, heißt es weiterlernen, denn nach 2-3 weiteren Wochen folgt der 3. Sektor. Zum Grundwissen gehören Absprachen, Dimensionen des Sektors, Nachbarsektoren, Prozedere und viele andere Dinge.<br />
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Nun noch etwas Off-Topic, ich darf am Samstag an einem sogenannten Streckenerfahrungsflug teilnehmen. Das heißt, dass ich im Cockpit eines Fluges (hin und zurück) als additional Crew Member mit eingeplant werde. Die Reise geht von Düsseldorf nach Alicante und zurück. Darauf freue ich mich natürlich sehr. Ich werde natürlich darüber berichten und euch weiter auf dem Laufenden halten. Ansonsten gibt es erstmal nichts neues zu berichten.<br />
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Einen lieben Gruß aus Langen :-)<br />
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-52926987090539262232013-08-28T09:07:00.001-07:002013-08-28T09:07:43.653-07:00Grüßt euch, liebe Leser ....Da seit meinem letzten Beitrag wieder etwas Zeit vergangen ist, wollte ich mich mal wieder melden. Inzwischen sind wir in der 4. Woche der 2. Phase der Ausbildung. In diesen 4 Wochen geht es hauptsächlich um den Tower. Wir werden Centerlotsen, dennoch ist Tower Bestandteil der Ausbildung. Der Sinn dahinter ist, auch die Arbeit anderer Lotsen zu verstehen. Heute gab es dann die erste theoretische Prüfung, die zum einen aus den im Tower Modul gelernten Sachen bestand, zum anderen aber auch aus Themenbereichen aus dem ersten Teil der Ausbildung. Sie lief ausgesprochen gut. Am Ende der Woche bekommen wir noch einmal 1 Woche Urlaub. Nach unserem Urlaub geht es dann los mit dem wichtigeren Teil unserer Ausbildung. Dafür müssen wir bereits den ersten Sektor (den Luftraum, auf dem wir die erste Zeit trainiert werden) auswendig lernen. Es gibt darüber hinaus noch 2 weitere, die wir auch sehr bald drauf haben müssen. Aber auch wenn es sich nach viel Arbeit anhört, es macht mir Spaß diese Dinge zu lernen, somit gibt es auch keine Probleme. Nun freue ich mich auf eine Woche Urlaub und das danach anfangende Training. Falls es irgendetwas wichtiges gibt, werdet ihr natürlich umgehend informiert. Außerdem bedanke ich mich nochmal für die vielen Leser und das Interesse.<br />
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Bis demnächst und liebe Grüße aus LangenAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-41988900920387298112013-08-04T15:12:00.001-07:002013-08-04T15:12:15.340-07:00Sooooo Leute ....... ich bin wieder da. Nachdem wir alle Prüfungen hinter uns gebracht haben, ging es in den Urlaub. Ich war 1 Woche auf Mallorca und konnte dementsprechend meinen Blog nicht aktualisieren. Ich schaute mir am Anfang des 2-Wöchigen Urlaubs das Center und den Tower in Bremen an (Tower und CTR sind in einem Komplex). Dort habe ich sehr schöne Eindrücke bekommen und kann allen nur empfehlen sich auch mal eine DFS Niederlassung anzuschauen. Nun zum nächsten Ereignis. Ich durfte auf dem Rückflug von Palma nach Düsseldorf den Flug auf dem Jumpseat beobachten (Der Sitz hinter Kapitän und Copilot). Ein sehr schönes Erlebnis, das man sicher nicht häufig hat. Für mich ist nach wie vor Fluglotse der Traumberuf, auch wenn der Beruf des Piloten auch sehr interessant ist. Ab morgen fängt der nächste Abschnitt der Ausbildung an. Uns steht erst ein Mehrwöchiges Towermodul bevor, in dem wir sowohl theoretisch als auch praktisch (Simulation) Eindrücke der Arbeit als Towerlotse gewinnen können. Nach diesem Abschnitt geht es dann weiter mit dem eigentlich nächsten Teil der Ausbildung, der sich Rating A nennt. In diesem Abschnitt werden wir neue Sektoren kennenlernen, mit denen wir dann bis zum Ende der Ausbildung hier an der Akademie in Langen arbeiten dürfen. Was alles so passiert und wie ich es erlebe werdet ihr natürlich regelmäßig erfahren. Ich hoffe ich lest fleißig weiter und meldet euch bei Fragen.<br />
Einen lieben Gruß aus Langen.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-59894663429041100542013-07-09T05:23:00.000-07:002013-07-09T05:23:23.395-07:00Bestanden !!!!Wie versprochen wollte ich euch nun von den Ergebnissen berichten. Sowohl die theoretische als auch die praktische Prüfung habe ich bestanden! Damit ist der erste Abschnitt der Ausbildung erfolgreich absolviert. Nun stehen 2 Wochen Englisch an. Am Ende der Englischphase dann noch eine Sprachprüfung. Danach haben wir unseren ersten Urlaub. Genaue Ergebnisse der Theorie bekommen wir im Verlauf der Woche. Werde mich dann nochmal melden, wenn es so weit ist! Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-12745964749031823072013-07-07T14:19:00.002-07:002013-07-07T14:19:22.801-07:00Entschuldigt, dass ich mich jetzt erst melde...Guten Abend, liebe Leser. Ich habe mich nun eine Zeit lang nicht gemeldet. Dies lag an der Prüfungsvorbereitung. Wir hatten letzten Donnerstag unsere letzte Theorieprüfung des ersten Abschnittes der Ausbildung, die wir geschlossen bestanden haben. :-) Morgen und Übermorgen stehen die praktischen Prüfungen an. Jeder von uns wird am Simulator über etwa eine Stunde geprüft. Wie das ganze ausgeht erfahrt ihr natürlich, die Ergebnisse gibt es Dienstag Mittag. Ich bin gleich morgen an der Reihe und bin etwas nervös, das wird sich aber morgen sicherlich legen. Nun muss ich aber ins Bett, um morgen fit und ausgeschlafen zu sein. Drückt mir die Daumen !Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-78631979376174043242013-06-19T01:42:00.000-07:002013-06-19T01:42:05.064-07:00Guten Morgen !!Da ich heute erst etwas später anfange, dachte ich mir, dass ich mal was poste :-). Viel gibt es allerdings nicht zu berrichten. Es ist alles wie gehabt, ein Misch aus Theorie Unterricht und Simulator Einheiten. Allerdings merkt man schon, dass wir in ca 4 Wochen den Basic Abschnitt geschafft haben. Nach und nach geht der Basic Unterricht zu Ende, es folgen immer mehr Simulator Einheiten, damit wir gut für die am Ende des Basics anstehende praktische Prüfung vorbereitet werden. Das ist für uns natürlich besonders toll, wenig Theorie, viel Simulation. Ansonsten gibt es nicht viel zu sagen. In 2 Wochen schreiben wir den letzten der 3 theoretischen Tests. Da wir nach dem 2. Test aber nicht mehr sonderlich viel neues gelernt haben, setzt dieser sich größtenteils aus den Sachen des 1. und 2. Tests zusammen. Trotzdem heißt es bald wieder, lernen, lernen, lernen. Wie immer setze ich euch über Ergebnisse etc. in Kenntnis. Bis dahin, genießt das schöne Wetter und schaut weiter fleißig hier rein. Bei Fragen erreicht ihr mich wie gehabt mit einem Eintrag hier, im Forum Fluglotse.com oder auf Facebook.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-45420748295024063682013-05-29T02:48:00.001-07:002013-05-29T02:48:04.244-07:00Auf geht's ins lange Wochenende!Hallo liebe Leser,<br />
heute war ein wichtiger Tag, der zweite der insgesamt 3 theoretischen Prüfungen stand an. Gestern nochmals schnell alles durchgegangen, um so gut vorbereitet zu sein, wie nur möglich. Der Test ging um etwa viertel vor 8 los und dauert regulär bis etwa viertel vor 11 an. Die meisten waren zeitig fertig. Dann kam die Nachricht unseres Lehrgangsleiters : Ihr habt alle mit ordentlichem Ergebnis bestanden!!! Jetzt kann das Wochenende losgehen! Nun stehen lediglich ein letzter theoretischer Test und eine praktische Prüfung im Basic an. Fertig mit dem Basic Course sind wir etwa mitte Juli, also nicht mehr so lang! Sobald es Neuigkeiten oder Erwähnenswertes gibt, melde ich mich bei euch! Bis dahin, ein schönes Wochenende!!! Ich hoffe ihr lest weiter fleißig mit!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-3927766538505896842013-05-21T12:22:00.001-07:002013-05-21T12:22:05.180-07:00Ein Lebenszeichen :-)Hi liebe Leser,<br />
es gibt eigentlich nichts neues zu berichten. Wir haben immernoch einen Misch aus Theorie Unterricht und Simulator. Der Sim macht natürlich total Spaß. Jedoch darf man die Theorie nicht außen vor lassen. Bereits nächste Woche steht der zweite der insgesamt 3 theoretischen Tests an. Das heißt, dass ein Großteil der Freizeit wieder fürs Lernen gebraucht wird. Ich werde natürlich über den Test bzw das Ergebnis berichten. Übrigens waren wir am Dienstag dieser Woche im Center Langen, um mal sehen zu dürfen, wie der Beruf des Lotsen im echten Leben aussieht. Es war natürlich total interessant und motivierend! Ich würde jedem von euch empfehlen, sich das ganze mal anzuschauen. Ihr hört dann wieder in dern nächsten Woche von mir. Wie immer, bei Fragen bin ich gerne für euch da!<br />
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-44097798387883230332013-05-02T11:53:00.000-07:002013-05-02T11:53:53.473-07:00Ein bisschen Neues von mir !Guten Abend liebe Leser !<br />
Ich melde mich mal wieder bei euch, um über die letzten Tage zu berichten. Da nicht Tag etwas sehr erwähnenswertes passiert, melde ich mich immer wieder zwischendurch. In den letzten 2 Wochen hat sich vieles geändert. Wenig Theorieunterricht, dafür die ersten Simulator Runs. Ich kann euch nur sagen, dass es einfach super viel Spaß macht und man sich jedes Mal aufs neue darauf freut. Wir müssen nach und nach die bisher erworbene Theorie in die Praxis umsetzen und lernen durchgehend neue Dinge, die immer mehr Fülle und "Komplexität" in die Runs bringt. Es ist herausfordernd und dennoch sehr spaßig. Bei Facebook sieht man allerdings auch Bilder vom BASIM, die beim Girls Day aufgenommen wurden. In den nächsten Wochen wird es immer mal wieder Simulator Einheiten geben, gemischt mit Theorie unterricht. Die zweite Theorie Prüfung folgt Ende Mai, bis dahin muss ich mich noch intensiv vorbereiten. Man darf nämlich beim ganzen Spaß am Simulator die Theorie nicht vergessen. Wenn es was neues gibt, schreibe ich hier rein ! Ich hoffe ihr lest fleißig weiter und drückt mir weiterhin für meine Ausbildung die Daumen. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-41830441245231571562013-04-18T07:42:00.000-07:002013-04-18T07:42:19.380-07:00Erster Test abgeschlossen ...... Guten Tag liebe Leser,<br />
gestern hatten wir unseren ersten theoretischen Test, in dem wir über all das, was wir bisher im Unterricht gelernt haben, abgefragt wurden. Dieser ging über 3 Stunden und ein erstes Ergebnis folgte schon etwa 2 Stunden danach. Fazit: der komplette Kurs hat den Test bestanden! Damit ist die erste Hürde genommen, so kann es weitergehen. Nachdem wir nun alle erleichtert sind, ist die Aufregung und Vorfreude für die nächste Woche schon riesig. Wir haben nämlich in der nächsten Woche unseren ersten Simulator Run. Darauf freuen wir uns alle total. Viel mehr gibt es gar nicht zu erzählen, das Lernen geht weiter, der Unterricht hat immer noch ein rasantes Tempo. Trotzdem macht es Spaß und wir wissen ja auch wofür wir das ganze machen. Ich melde mich, sobald es was neues gibt. Morgen geht es erstmal ab ins Wochenende.<br />
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Viele liebe Grüße aus Langen !Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-55204961992308725462013-04-08T07:37:00.001-07:002013-04-08T22:28:27.137-07:00Nach langer Zeit mal wieder ein Lebenszeichen von mir ! ...... Es wird mal wieder Zeit, dass ich von mir hören lasse. 6 Wochen sind wir nun an der Akademie und die Zeit rennt weiter. Die 6 Wochen vergingen buchstäblich wie im Flug. Viel Theorie verschiedenster Fächer, dies beschreibt die Wochen ganz gut, denn wir werden ausgiebig auf die anstehenden Tests vorbereitet. Es gibt im BASIC Abschnitt 3 theoretische Tests. Nächste Woche Mittwoch steht der Basic 1 an und das heißt natürlich, dass man sich darauf vorbereitet. Ich schaue mir jeden Tag was an und gehe es durch, damit ich bestens vorbereitet bin und keinen unnötigen Stress verursache ! Wundert euch also nicht, wenn mal nichts von mir kommt. Meistens gibt es gar nicht so viel zu erzählen, was wohl die zeitlichen Abstände meiner Posts erklärt. Ich melde mich auf jeden Fall nach dem Basic 1 nochmal, wenn Fragen aufkommen, stellt sie mir einfach ! Ich hoffe ihr lest fleißig weiter und drückt mir nächste Woche fest die Daumen !Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-57758879844665646622013-03-12T07:43:00.004-07:002013-03-12T07:43:55.473-07:00Guten Tag, liebe Leser ...Ich wollte mich nochmal zu Wort melden ! Nachdem wir gestern die erste Prüfung hinter uns gebracht haben (Englisch mündlich), ging es heute los mit den richtigen Fächern. Unter anderem Air Traffic Management und Meteorology waren Teil des Stundenplans. Aber zunächst einmal ein paar Worte zu gestern. Wir hatten wie bechrieben einen Englisch Test, der ausschließlich aufs Sprechen bezogen war, sprich also nur mündlich. 2 Wochen wurden wir etwa darauf vorbereitet. Wir wurden eingeteilt und jeder hat seine Zeit gesagt bekommen. Ich war zuerst dran und hatte nachdem der Test vorbei war, was gefühlsmäßig sehr schnell passierte, ein relativ gutes Gefühl. Nun ja, um 12.45 wurden wir dann nochmal alle zusammen in 2 Räume gebeten (Wir hatten 2 Gruppen, auch in den 2 Wochen Unterricht) und haben unsere Ergebnisse in Einzelgesprächen bekommen. Jeder unserer 16 Trainees hat den Test bestanden. Das war dann der Startschuss für den nächsten Teil der Ausbildung. Heute fing es also an, natürlich weitesgehend Einführungen ! Wir sind auch nochmal in die Simulatoren gegangen, um zu sehen, wo wir optimalerweise in wenigen Monaten den Großteil der Zeit verbringen würden. Noch ist alles etwas surreal, man kann sich kaum vorstellen, später einmal professionell den Verkehr, sei es auch nur im SIM, abzufertigen. Ich freue mich jedenfalls auf den nächsten Teil und natürlich auch darauf, wenn irgendwann die SIM Phase beginnt.<br />
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Ich werde mich bei euch melden, sobald es was zu erzählen gibt ! Keep on reading !<br />
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Lg SaschaAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-59889371932983376952013-03-04T08:50:00.001-08:002013-03-04T08:50:56.548-08:00Ein Lebenszeichen :-)Nach über einer Woche Akademiezeit melde ich mich nun mal wieder zu Wort. Mit ein wenig kleinen Unterbrechnungen gab es bisher fast auschließlich Englisch Unterricht. Der erste Eindruck der Akademie ist super. Die Lehrer sind super, die Akademie selbst hat einiges zu bieten, aber auch die Menschen hier sind super nett. Am Anfang war es der Komplexität der Räumlichkeit wegen etwas tricky, den einen oder anderen Punkt der Akademie zu finden, dies legt sich aber schnell. Also, nun, nach einer Woche Akademiezeit geht es mir super. Aviation Englisch und ein wenig DFS (Ein Fach, in dem über die DFS gesprochen wird). Ich bin schon sehr gespannt auf alle anderen Fächer, auf irgendwann das erste mal Sim, einfach auf alles, wie viele andere meines FVK's auch. In einer Woche gibt es die erste Prüfung und danach geht es erstmal richtig los. Bisher gefällts mir aber sehr gut und ich denke, dass dies so bleiben wird. Ich habe eigentlich nichts mehr hinzuzufügen, wenn Fragen auftauchen, einfach fragen, ihr wisst ja, wie ihr mich erreichen könnt ! Vielen Dank fürs Lesen und eine erfolgreiche Woche wünsche ich allen Lesern.<br />
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Bis dahin, Servus ! Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-54234727869401900702013-02-22T09:46:00.002-08:002013-02-22T09:57:12.835-08:00Guten Abend liebe Leser ...<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5TtkEHgLaRiZNtVyYH_i6vvBG9yl_TLQBTBd4rwB2IJM91JKqxMRqqlbWSQL7yS5J-BYu35I8ESUxBGm0VF8bqkPUtgdXVnexpd9kIVA_fGTOv9G_PK4Km1FQvZYUq4wJuhyphenhyphennNhZ5dxs/s1600/IMG_0300.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5TtkEHgLaRiZNtVyYH_i6vvBG9yl_TLQBTBd4rwB2IJM91JKqxMRqqlbWSQL7yS5J-BYu35I8ESUxBGm0VF8bqkPUtgdXVnexpd9kIVA_fGTOv9G_PK4Km1FQvZYUq4wJuhyphenhyphennNhZ5dxs/s320/IMG_0300.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cockpit 737-800 Flug Palma de Mallorca-Düsseldorf</td></tr>
</tbody></table>
... bald ist es so weit. Am Montag mache ich mich auf den Weg in einen neuen Lebensabschnitt. Dazu aber gleich mehr. Ich habe mich jetzt eine Weile nicht gemeldet, da ich unterwegs war. Ich nutzte die Zeit, um etwas Urlaub zu machen ! Am 2.2 ging es in die Türkei, das Ziel war Side. Ein guter Urlaub, der Lust machte auf mehr ! Am Samstag den 9.2 ging es zurück nach Hause, über den Flug berichte ich hier wohl besser nicht, das wäre auch zu sehr Off-topic :-D... Nun, am darauf folgenden Montag entschieden meine Freundin und ich uns, Lastminute nach Mallorca zu fliegen, um ihre Eltern dort zu überraschen. Heute bin ich wieder zu Hause angekommen. Dabei hatte ich noch ein nettes Ereignis. Nachdem ich den Piloten der Maschine vorne am Eingang sah und ihm schilderte, dass ich sehr bald meine Ausbildung zum Center Lotsen beginnen würde, fragte er mich, ob ich nicht Lust hätte, mal vorne reinzuschauen. Es war das erste Mal, dass ich ein Cockpit betrat, ein super Erlebnis ! Nun bin ich wieder zu Hause und muss gleich wieder packen, denn am Montag geht es los ! Inzwischen gab es auch nochmals Post, die einen Stundenplan beinhaltete. Da ich aus dem Kreis Recklinghausen komme und gefahren werde, muss ich mich schon sehr früh auf den Weg machen. Um 9 Uhr dürfen wir in unsere Zimmer, um 11 beginnt der Tag für uns. In der Zeit müssen wir unsere Ausweise abholen, auspacken etc. Der Tag endet am Nachmittag und darauf folgend findet die Welcome Party statt. Über den ganzen Tag werde ich berichten, sobald ich Zeit habe ! Ich hoffe ihr schaut alle weiterhin fleißig rein. Ich werde mir Mühe geben immer wieder etwas zu posten und euch auf dem Laufenden zu halten. Bei Fragen stehe ich wie immer gern zur Verfügung !!! <br />
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Lieben Gruß und ein schönes Wochenende :-)<br />
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-88523081303848254062013-01-19T03:00:00.001-08:002013-01-19T03:00:19.369-08:00Der Infotag am 16.01.2013Am 16.01.2013 war es so weit. Um 10 Uhr sollten wir uns zum Infotag des FVK 231 in der Akademie treffen. Was dort so passiert ist und wie es mir ergangen ist, dazu komm ich später. Da ich etwa 280Km vor mir hatte und die Wetterbedingungen ziehmlich hart waren, musste ich Verkehrsstaus mit einplanen. Also machte ich mich um etwa 5 Uhr morgens auf den Weg ...<br />
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Um 9 Uhr kam ich dann also an und meldete mich an der Rezeption. Langsam trudelten alle Kursteilnehmer ein und wir wurden abgeholt und zu einem Lehrsaal geführt. Dort angekommen fing dann die Begrüßung an, in der sich unser Kursleiter etc. vorstellte. Nachdem wir uns alle der Reihe nach auch vorgestellt hatten, wurden, wie üblich, Fotos für Facebook gemacht. Zudem bekamen wir die Flugzeugkarten und, ein Azubi-Handbuch in Form einer CD und ein kleines Script, mit den Sachen, die wir für den Basic Course können müssen. Ordner gab es keine und wird es zum ersten Mal auch nicht geben. Bei uns soll, den Ankündigungen der DFS nach, jeder ein Tablet bekommen, in dem die ganzen Ordner digitalisiert gespeichert sind. Nachdem wir dann auch unseren Sicherheitspass beantragt haben und es uns in der Cafeteria haben gut gehen lassen, wurde uns alles mögliche der Akademie gezeigt. Die Zimmer, in denen wir zukünftig hausen werden, aber auch den Tower SIM und die SIM für die CTR Arbeit. Es war wirklich sehr eindrucksvoll und hat die Vorfreude auf die Ausbildung noch intensiviert. Zum Schluss wurden uns noch die Sportmöglichkeiten gezeigt und dann war es das auch schon. Um 15.15 etwa war der Infotag schon wieder vorbei. Viele interessante und eindrucksvolle Impressionen in ein paar Stunden. Eine wirklich tolle Sache. Ich hoffe, dass der kurze Beitrag euch nicht langweilt und freue mich nun natürlich sehr auf den Anfang der Ausbildung. Die Zeit bis dahin werde ich auf jeden Fall auch noc genießen und nochmal für eine Woche in den Urlaub fliegen. Bei Fragen könnt ich euch gerne melden, sowohl hier in Form eines Gätebucheintrages, als auch im Forum als Post unter meinem Thread. Bis bald zum nächsten Beitrag und ein schönes Restwochenende wünsche ich euch, liebe Leser :-)Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-74971540129538652562012-12-26T01:51:00.002-08:002012-12-26T01:52:40.383-08:00Fröhliche Weihnachten !Guten Morgen, ich wollte mich nochmals bei euch melden. Vorab natürlich fröhliche Weihnachten an euch alle und ich hoffe, dass ihr alle reich beschenkt wurdet. Der Grund für mein Post ist folgender : Zu Heiligabend bekam ich ein Buch geschenkt. Der Titel dieses Buches lautet "Inside Tower". Ich habe angefangen dieses Buch zu lesen und bin begesitert. Ungleich der Erwartungen wird hier nicht nur über den Tower berichtet. Dieses Buch beschreibt allgemein den Beruf des Lotsen. Ich finde es sehr interessant, nicht nur, weil der Autor dieses Buches ein Airlines Pilot der Lufthansa ist und sich somit fachlich mit der Materie auskennt. Ob über den Verlauf der Ausbildung, die Arbeit der Lotsen oder Dinge, die bei der Arbeit der Lotsen eine große Rolle spielen, beispielsweise die Navigation und Vorgänge am Flugzeug, dieses Buch erzählt wirklich einiges Wissenswertes. Dieses Buch eignet sich auch hervorragend für Aviation Fanatiker. Falls ihr also Interesse habt, sucht nach dem Titel im Netz. Ich hoffe, dass ihr weiterhin fleißig mitlest und wünsche euch ein schönes Restjahr und einen super guten Rutsch ins neue Jahr. Ich freue mich schon auf das neue Jahr, da dieses einiges an Herausforderungen für mich bereit hält. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1255264302840974821.post-2335584412939578762012-12-08T12:52:00.001-08:002012-12-09T01:00:46.641-08:00Herzlich Willkommen in meinem Blog ...... Ich werde hier in den nächsten Monaten Eindrücke der Ausbildung aber auch anderer Dinge, wie z.B. der Vorbereitungszeit etc beschreiben. Ich versuche dies natürlich regelmäßig zu tun. Meine Ausbildung beginnt am 25.02.2013 in Langen (Hessen). Laut derzeitigem Stand wird es eine Lower Ausbildung, wir werden also dementsprechend nach der theoretischen Ausbildung in Langen auf die Standorte München, Bremen, Langen verteilt. Kurz zur Ausgangssituation : Ich habe mich während meiner Schulzeit bei der DFS beworben. Ich hatte meine VU vom 07.-09.03.2012 und meine HU vom 22.05.-25.05.2012. Entsprechende Erfahrungsberichte gibt es im Forum : Fluglotse.com, das ich allen Interessenten wärmstens ans Herz legen möchte. Nachdem eine Zeit ohne Post seitens der DFS verging, kam vor etwa 4 Wochen endlich die langersehnte Post : Der Vertrag !!! Außerdem bekam ich Post über die Einladung zum Informationstag. Der Informationstag wird am 16.01.2013 an der Akademie in Langen stattfinden. Dort wird uns alles nötige gezeigt, auf die Ausbildung eingegangen und und und ... Wenn es so weit ist, werde ich natürlich ausführlich berichten. Nun : Fast zeitgleich mit dem Vertrag kam auch die Broschüre über die Sachen, die wir bis zur Ausbildung draufhaben müssen. Dies sind 6 große Themenbereiche. Im Moment bereite ich mich also mehr oder weniger intensiv auf die Ausbildung vor und arbeite vorhandene Lücken in diesen Themenbereichen auf.<br />
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So viel zu meinem ersten Post ! Ich werde dann, wie angekündigt, am 16.01 meine Eindrücke des Infotages preisgeben! Bis dahin habe ich noch ein bisschen was in Sachen Vorbereitung zu tun. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/07968582580303811079noreply@blogger.com0